Tarde o temprano muchos conductores se plantean vender su coche usado para comprar uno más potente, porque empieza a dar problemillas o sencillamente porque necesita otro tipo de vehículo en su vida. En un momento en el que todo se compara en la red, la pregunta es dónde conseguir el mejor precio.
Concesionarios, las clásicas casas de compraventa, tipo Canalcar o Autocasión, y portales online, bien generalistas, como Wallapop, o especializados, como Comprotucoche.es y Coches.net, entre otros, son los palos que hay que tocar obligatoriamente para sacar la mayor tajada. Porque no todos ofrecen las mismas condiciones ni el mismo precio, que puede variar hasta el 30%, según estiman en Coches.com.
Los concesionarios pueden pagar hasta un 30% menos por los automóviles que los particulares, según Coches.com
Ahora el mercado de ocasión está en plena ebullición, creciendo casi el 10% (en 2018), con más de 2,2 millones de transacciones, según Ganvam (Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor).
Pero está experimentando cambios, donde el diésel, una vez más, parece el más perjudicado.
Borja Polo, responsable de Rastreator, afirma que, aunque en 2018 el 65% de los VO vendidos eran diésel, “cada vez es más complicado darles salida” frente a los de gasolina, que subieron casi un 10% las ventas. De hecho, los datos de Faconauto revelan que solo en el mes de diciembre tuvieron una caída del 8,1%.
El mercado de coches de ocasión está cargado de modelos diésel, que ya se venden peor en Madrid o Barcelona
La subida del impuesto al diésel y el miedo hacia este combustible, además, ha provocado un exceso de oferta de estos motores. Marcel Blanes, responsable institucional de Coches.net, donde el 71% de su oferta es de esta motorización, señala que también se ha producido un reducción de los precios.
Fuente : www.cincodias.com
